{"id":80,"date":"2021-11-06T19:48:43","date_gmt":"2021-11-06T19:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/aerospacetoday.net\/?p=80"},"modified":"2023-05-19T19:11:29","modified_gmt":"2023-05-19T19:11:29","slug":"futuro-proximo-dart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aerospacetoday.net\/pt-br\/futuro-proximo-dart\/","title":{"rendered":"Futuro Pr\u00f3ximo: DART"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote\">\n<p>Atualiza\u00e7\u00e3o (25 de setembro de 2022): Ap\u00f3s os 10 meses de viagem, com tudo correndo como planejado, a DART est\u00e1 pronta para o impacto amanh\u00e3, 26 de setembro de 2022. A transmiss\u00e3o das imagens feitas pela DART, diretamente, ao vivo, come\u00e7a \u00e0s 18:30 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia). O impacto ocorrer\u00e1 \u00e0s 20:14 (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia)<br><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-6Z1E0mW2ag\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"><\/iframe>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-jetpack-tiled-gallery aligncenter is-style-rectangular\"><div class=\"tiled-gallery__gallery\"><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:36.54245%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/aerospacetoday.net\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dart_2022-09-26-153343.png?strip=info&#038;w=61&#038;ssl=1 61w\" alt=\"\" data-height=\"61\" data-id=\"930\" data-link=\"https:\/\/aerospacetoday.net\/futuro-proximo-dart\/dart_2022-09-26-153343\/\" 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class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/aerospacetoday.net\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dart_2022-09-26_16_04.png?strip=info&#038;w=135&#038;ssl=1 135w\" alt=\"\" data-height=\"135\" data-id=\"928\" data-link=\"https:\/\/aerospacetoday.net\/futuro-proximo-dart\/dart_2022-09-26_16_04\/\" data-url=\"https:\/\/aerospacetoday.net\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dart_2022-09-26_16_04.png\" data-width=\"118\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/aerospacetoday.net\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dart_2022-09-26_16_04.png?ssl=1\" data-amp-layout=\"responsive\"\/><\/figure><\/div><\/div><div class=\"tiled-gallery__row\"><div class=\"tiled-gallery__col\" style=\"flex-basis:64.88839%\"><figure class=\"tiled-gallery__item\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/aerospacetoday.net\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/dart_2022-09-26_16_09.png?strip=info&#038;w=209&#038;ssl=1 209w\" alt=\"\" data-height=\"209\" data-id=\"927\" 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Observa\u00e7\u00f5es de Terra mediram que o per\u00edodo de Dimorphos foi encurtado em 32\u00b12 min. Agora \u00e9 11h23m. As estimativas antes do impacto eram de uma mudan\u00e7a de at\u00e9 dezenas de minutos. A incerteza vem da incerteza sobre a massa de Dimorphos e da efici\u00eancia de transfer\u00eancia de momento no impacto. A miss\u00e3o seria considerada um sucesso com uma mudan\u00e7a de 73s. A mudan\u00e7a de per\u00edodo foi medida por telesc\u00f3pios \u00f3pticos, detectando os eclipses, e por observa\u00e7\u00f5es diretas por RADAR.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Foi lan\u00e7ada em 23 de novembro de 2021 a miss\u00e3o DART &#8211; Double Asteroid Redirect Test. Ela \u00e9 a primeira miss\u00e3o na \u00e1rea de <em>Defesa Planet\u00e1ria<\/em>, o estudo de formas de proteger o planeta de grandes impactos. O objetivo da miss\u00e3o, ao contr\u00e1rio do usual, n\u00e3o \u00e9 estudar o aster\u00f3ide alvo (o aster\u00f3ide duplo 65803 Didymos), mas mudar sua trajet\u00f3ria, para testar este m\u00e9todo de redirecionar um aster\u00f3ide, que poderia vir a ser usado no futuro quando for necess\u00e1rio defender o planeta de um impacto. <\/p>\n\n\n\n<p>Alguns leitores podem se lembrar da Deep Impact &#8211; a miss\u00e3o da NASA de 2005, n\u00e3o o filme de 1998 &#8211; que mandou um proj\u00e9til para colidir com um cometa. Seu objetivo era bem diferente: a sonda observava o cometa enquanto acontecia a colis\u00e3o do proj\u00e9til, para revelar a composi\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie e do interior do cometa, atrav\u00e9s do material ejetado pela colis\u00e3o. A DART \u00e9 a primeira vez em que se vai tentar desviar um aster\u00f3ide.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 o risco de um impacto?<\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar de conterem in\u00fameros erros cient\u00edficos, pode-se dizer que os filmes g\u00eameos de 1998, Impacto Profundo e Armageddon, trouxeram \u00e0 consci\u00eancia popular a id\u00e9ia de que h\u00e1 um risco de impactos com a Terra e que eventualmente vamos precisar fazer algo se quisermos evitar as graves conseq\u00fc\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n<p>Como pode ser notado pela superf\u00edcie da Lua, coberta de crateras, durante a hist\u00f3ria do Sistema Solar, houve muitos impactos de objetos grandes. Na Terra, n\u00e3o \u00e9 \u00f3bvio, porque a tect\u00f4nica de placas, a eros\u00e3o, o ac\u00famulo de sedimentos e os oceanos apagam e escondem as crateras. Tanto que a cratera do impacto que extinguiu os dinossauros, 65 milh\u00f5es de anos atr\u00e1s, s\u00f3 foi encontrada em 1978, por ge\u00f3logos mapeando a costa da pen\u00ednsula de Yucat\u00e1n (M\u00e9xico). A cratera n\u00e3o \u00e9 vis\u00edvel, estando coberta por sedimentos, e foi descoberta mapeando anomalias no campo magn\u00e9tico e gravitacional da Terra. A cratera terrestre mais famosa, Barringer Crater, no estado do Arizona, \u00e9 t\u00e3o vis\u00edvel por ser muito recente, com apenas 50 mil anos de idade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/f\/fd\/Meteor_Crater_-_Arizona.jpg\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Barringer Crater (tamb\u00e9m conhecida simplesmente como Meteor Crater), no Arizona. Cr\u00e9ditos: NASA Earth Observatory.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>J\u00e1 o impacto melhor documentado ocorreu em 2013, na cidade de Chelyabinsk, na R\u00fassia. Um aster\u00f3ide explodiu no impacto com a atmosfera. Embora a explos\u00e3o tenha sido a 30 km de altitude, a onda de choque do impacto foi suficiente para danificar 7200 constru\u00e7\u00f5es e ferir 1500 pessoas, predominantemente por vidro de janelas quebradas &#8211; um efeito amplificado por as pessoas estarem olhando pelas janelas, depois do clar\u00e3o da explos\u00e3o. \u00c9 interessante comparar os impactos: enquanto o de Chelyabinsk era um aster\u00f3ide rochoso de aproximadamente 20 m, a cratera Barringer, de 1.8 km de di\u00e2metro, foi formada por um impacto de um aster\u00f3ide met\u00e1lico de aproximadamente 50 m de di\u00e2metro, que gerou uma explos\u00e3o de 10 megatons de TNT, ou 600 vezes a energia da bomba detonada em Hiroshima. Mas ambos foram eventos que s\u00f3 provocaram efeitos locais. O impacto que provocou a \u00faltima extin\u00e7\u00e3o em massa, &#8211; o que extinguiu os dinossauros, junto de 75% de todas as esp\u00e9cies na Terra vivas naquela \u00e9poca &#8211; foi feito por um aster\u00f3ide de 10 km di\u00e2metro.<\/p>\n\n\n\n<p>O primeiro passo para saber se h\u00e1 risco de um novo impacto \u00e9 usar telesc\u00f3pios, de Terra ou no espa\u00e7o, para procurar todos os aster\u00f3ides que chegam perto da Terra. Hoje h\u00e1 cerca de 1.1 milh\u00e3o de aster\u00f3ides catalogados, mais 3700 cometas. Quando \u00e9 descoberto um novo aster\u00f3ide e sua \u00f3rbita \u00e9 bem determinada, \u00e9 poss\u00edvel saber se nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas, ou at\u00e9 mais de um s\u00e9culo (dependendo da precis\u00e3o e das caracter\u00edsticas da \u00f3rbita) h\u00e1 alguma chance de colidir com a Terra. E, de todos os conhecidos, no momento, nenhum deles tem colis\u00e3o prevista, ao menos por v\u00e1rias d\u00e9cadas. O problema \u00e9 que n\u00e3o conhecemos todos os aster\u00f3ides. Quanto menor o tamanho, mais aster\u00f3ides h\u00e1 e mais dif\u00edcil \u00e9 de os detectar, principalmente se eles estiverem em \u00f3rbitas internas \u00e0 da Terra (pois est\u00e3o no c\u00e9u predominantemente durante o dia, dificultando sua observa\u00e7\u00e3o). Hoje n\u00f3s sabemos que n\u00e3o h\u00e1 nenhum aster\u00f3ide capaz de causar uma extin\u00e7\u00e3o global (por volta de 10 km ou maior) em rota de colis\u00e3o at\u00e9 o pr\u00f3ximo s\u00e9culo. Mas, para tamanhos em torno de 1 km, capazes de destruir um pa\u00eds inteiro, \u00e9 estimado que s\u00f3 uns 98% dos aster\u00f3ides s\u00e3o conhecidos. Ent\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel que um dos 2% desconhecidos v\u00e1 ter um impacto nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Mas o risco maior est\u00e1 nos menores: embora a destrui\u00e7\u00e3o que causam seja muito menor, uma \u00e1rea do tamanho de uma cidade, h\u00e1 muitos aster\u00f3ides na faixa de 100 m de di\u00e2metro que n\u00e3o foram catalogados ainda. Por isso \u00e9 poss\u00edvel que um seja detectado pouco tempo antes de um impacto &#8211; ou nem detectado, como no caso de Chelyabinsk, que era um mais dif\u00edcil de ser visto antes porque veio da dire\u00e7\u00e3o do Sol.<\/p>\n\n\n\n<p>Por este motivo, h\u00e1 duas \u00e1reas de trabalho completamente essenciais para a defesa planet\u00e1ria:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Operar mais telesc\u00f3pios para varrer o c\u00e9u em busca dos aster\u00f3ides ainda desconhecidos, para que possamos saber com a maior anteced\u00eancia poss\u00edvel de um impacto. Qualquer que seja a solu\u00e7\u00e3o para evitar o impacto, anos de trabalho podem ser necess\u00e1rios, ent\u00e3o \u00e9 importante saber do impacto com a maior anteced\u00eancia poss\u00edvel.<\/li>\n\n\n\n<li>Estudar formas de evitar um impacto, testando e preparando as tecnologias necess\u00e1rias, que precisam estar prontas para o dia em que for encontrado um aster\u00f3ide que vai colidir com a Terra.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por que \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil evitar um impacto?<\/h2>\n\n\n\n<p>Apesar de muitos imaginarem que um impacto \u00e9 facilmente evitado por um Bruce Willis explodindo o aster\u00f3ide com uma bomba nuclear ao som de Aerosmith, n\u00e3o \u00e9 simples assim. Todos os anos, como parte da Confer\u00eancia de Defesa Planet\u00e1ria da Academia Internacional de Astron\u00e1utica, \u00e9 realizado um exerc\u00edcio: Uma equipe multidisciplinar que inclui cientistas, engenheiros, oficiais de ag\u00eancias de prote\u00e7\u00e3o ao p\u00fablico (como a FEMA, dos EUA), jornalistas e outros participa de uma simula\u00e7\u00e3o: eles s\u00e3o informados os par\u00e2mteros de um aster\u00f3ide fict\u00edcio que colidiria com a Terra e recebem a tarefa de trabalhar para procurar solu\u00e7\u00f5es que possam nos salvar, simulando o que fariam se fosse uma detec\u00e7\u00e3o de verdade. E, at\u00e9 hoje, em todas os exerc\u00edcios, a conclus\u00e3o foi de que ainda n\u00e3o estamos preparados o suficiente para resolver o problema.<\/p>\n\n\n\n<p>Os principais obst\u00e1culos a serem resolvidos para evitar um impacto s\u00e3o todos derivados do fato de mesmo os menores aster\u00f3ides de risco, com dezenas de metros, terem massa enorme (muitos milh\u00f5es de toneladas) e n\u00e3o termos atualmente capacidade para lidar com objetos t\u00e3o massivos. Simplesmente explodir o aster\u00f3ide ou cometa, o vaporizando ou arremessando para longe muitos peda\u00e7os pequenos, exige muito mais energia do que as maiores bombas nucleares j\u00e1 constru\u00eddas. E, em um raro ponto correto dos filmes, s\u00f3 colocar uma bomba na superf\u00edcie, o que j\u00e1 \u00e9 bastante dif\u00edcil, ainda n\u00e3o seria suficiente para destruir um corpo grande, pois s\u00f3 ia afetar um lado dele, ent\u00e3o ainda seria necess\u00e1rio cavar fundo para colocar a bomba. Por isso, as estrat\u00e9gias consideradas mais razo\u00e1veis consistem em empurrar o aster\u00f3ide, para mudar um pouco a sua \u00f3rbita, de forma que ele n\u00e3o mais v\u00e1 colidir com a Terra. A\u00ed, o problema passa a ser como empurrar um objeto de tanta massa. Por isso \u00e9 importante ter muitos anos de anteced\u00eancia na detec\u00e7\u00e3o: quanto mais tempo de anteced\u00eancia, menor \u00e9 o desvio na \u00f3rbita necess\u00e1rio para evitar colidir com a Terra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 e o que vai fazer a DART?<\/h2>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/qbjpe8FtQxA\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<p>A\u00ed entra a miss\u00e3o DART: seu objetivo \u00e9 fazer o primeiro teste de uma forma de desviar um aster\u00f3ide de sua \u00f3rbita, o que seria necess\u00e1rio para evitar uma colis\u00e3o quando uma for prevista no futuro. A proposta da DART \u00e9 usar a pr\u00f3pria energia cin\u00e9tica da nave como forma de empurrar o aster\u00f3ide: ela vai simplesmente colidir com o alvo.<\/p>\n\n\n\n<p>Para essa miss\u00e3o, foi escolhido o aster\u00f3ide 65803 Didymos. Este \u00e9 um alvo interessante por ser um aster\u00f3ide que passa relativamente perto da Terra, por isso \u00e9 f\u00e1cil chegar a ele &#8211; embora, seja importante notar, n\u00e3o haja qualquer possibilidade de ele colidir com a Terra pelos pr\u00f3ximos s\u00e9culos -, por ser grande o suficiente para poder testar como desviar um corpo que causaria um impacto de graves conseq\u00fc\u00eancias e por ser um sistema bin\u00e1rio. O prim\u00e1rio, Didymos (nome tanto do sistema bin\u00e1rio, quanto do prim\u00e1rio), tem aproximadamente 800 m de di\u00e2metro e \u00e9 acompanhado de um sat\u00e9lite nomeado Dimorphos, de 160 m. Por ser um sistema bin\u00e1rio, ele traz a possibilidade de medir bem o efeito do desvio mesmo sendo usada uma nave muito pequena: ele vai colidir com o sat\u00e9lite e isso vai permitir medir o efeito do desvio na \u00f3rbita do sat\u00e9lite em torno do aster\u00f3ide prim\u00e1rio, que vai ser um efeito muito mais not\u00e1vel do que o efeito na \u00f3rbita dos dois em torno do Sol. Ainda assim, o efeito deve ser t\u00e3o pequeno que vai ser necess\u00e1rio muitas observa\u00e7\u00f5es de telesc\u00f3pios de Terra e, depois de 5 anos, pela miss\u00e3o Hera, que vai observar de perto o efeito do impacto da DART.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nasa.gov\/sites\/default\/files\/thumbnails\/image\/pd-arecibo-radar-images-didymos.png\" alt=\"\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">14 das melhores imagens do sistema bin\u00e1rio Didymos, feitas por RADAR, a partir do radiotelesc\u00f3pio de Arecibo, em Porto Rico. Cr\u00e9ditos: NASA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem construiu e vai operar a DART?<\/h2>\n\n\n\n<p>Coordenada pelo Planetary Defense Coordination Office da NASA, a miss\u00e3o est\u00e1 sendo realizada em colabora\u00e7\u00e3o entre o Applied Physics Laboratory da Johns Hopkins University (em Laurel, Maryland) e v\u00e1rios centros da NASA: Jet Propulsion Laboratory (JPL, em Pasadena, Calif\u00f3rnia), Goddard Space Flight Center (GSFC, em Greenbelt, Maryland), Johnson Space Center (JSC, em Houston, Texas), Glenn Research Center (GRC, em Cleveland, Ohio), and Langley Research Center (LaRC, em Hampton, Virginia).<\/p>\n\n\n\n<p>A lista completa de institui\u00e7\u00f5es colaborando para essa miss\u00e3o \u00e9 bem extensa: NASA Goddard Space Flight Center, NASA Johnson Space Center, NASA Langley Research Center, NASA Glenn Research Center, NASA Marshall Space Flight Center, NASA Kennedy Space Center, NASA&#8217;s Launch Services Program, Jet Propulsion Laboratory, SpaceX, Aerojet Rocketdyne, Lawrence Livermore National Laboratory, Auburn University, Carnegie Science Las Campanas Observatory, University of Colorado, Las Cumbres Observatory, Lowell Observatory, University of Maryland, New Mexico Tech with Magdalena Ridge Observatory, Northern Arizona University, Planetary Science Institute e a U.S. Naval Academy. Parte do motivo est\u00e1 na peculiaridade dessa miss\u00e3o: os dados mais importantes a serem obtidos n\u00e3o vir\u00e3o da a sonda que vai at\u00e9 l\u00e1: o principal objetivo \u00e9 medir o quanto ser\u00e1 alterada a trajet\u00f3ria dos aster\u00f3ides e isso ser\u00e1 determinado usando observa\u00e7\u00f5es de telesc\u00f3pios em Terra, pois a sonda ser\u00e1 destru\u00edda no impacto. No futuro, a Ag\u00eancia Espacial Europ\u00e9ia vai lan\u00e7ar a miss\u00e3o Hera, prevista para 2024, para fazer observa\u00e7\u00f5es detalhadas do sistema Didymos e avaliar quais foram os efeitos do impacto da DART.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m de testar o impacto em si, a miss\u00e3o vai incluir v\u00e1rias outras tecnologias novas, incluindo:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>O sistema automatizado de detec\u00e7\u00e3o do alvo, que vai usar as imagens da c\u00e2mera de alta resolu\u00e7\u00e3o do DART para ajustar a trajet\u00f3ria e garantir o impacto. O alvo \u00e9 t\u00e3o pequeno e t\u00e3o distante, que s\u00f3 vai ser poss\u00edvel o distinguir do aster\u00f3ide principal nas imagens feitas na \u00faltima hora antes do impacto. Ent\u00e3o, este sistema de detec\u00e7\u00e3o, chamado SMARTNav (Small body Maneuvering Autonomous Real Time Navigation), tem que ser capaz de encontrar o alvo e guiar a nave sozinho. N\u00e3o h\u00e1 tempo para mandar imagens para a Terra e esperar receber resposta dos engenheiros. Para isso o APL est\u00e1 adaptando tecnologias que desenvolveu para guiagem de m\u00edsseis. H\u00e1 grandes dificuldades adicionais com este sistema, pois um dos requerimentos \u00e9 que a \u00faltima manobra aconte\u00e7a dois minutos antes do impacto (para evitar atrapalhar a coleta de imagens que v\u00e3o ser mandadas para a Terra antes do impacto), o que significa terminar as manobras a mais de mil km de dist\u00e2ncia. Al\u00e9m disso, n\u00e3o existem imagens detalhadas de Dimorphos, ent\u00e3o n\u00e3o se sabe como ser\u00e1 sua apar\u00eancia e todo o sistema tem que funcionar na primeira tentativa, n\u00e3o h\u00e1 chance de tentar de novo.<\/li>\n\n\n\n<li>O motor el\u00e9trico NEXT-C (NASA Evolutionary Xenon Thruster &#8211; Commercial), respons\u00e1vel pelas manobras de corre\u00e7\u00e3o na trajet\u00f3ria: estes motores, chamados i\u00f4nicos, t\u00eam efici\u00eancia muito maior que os motores de foguete qu\u00edmicos tradicionais e est\u00e3o come\u00e7ando a ser mais adotados para miss\u00f5es planet\u00e1rias, em vers\u00f5es cada vez maiores &#8211; o NEXT-C tem 3 vezes o empuxo do motor i\u00f4nico usado na miss\u00e3o Dawn da NASA.<\/li>\n\n\n\n<li>Para suprir toda a demanda de energia do motor, os novos pain\u00e9is solares enrol\u00e1veis (ROSA &#8211; Roll Out Solar Arrays) s\u00e3o uma nova forma de possibilitar colocar grandes pain\u00e9is solares em um espa\u00e7o pequeno para o lan\u00e7amento: Obter energia suficiente \u00e9 um dos grandes obst\u00e1culos atuais para a constru\u00e7\u00e3o de maiores motores i\u00f4nicos e esta tecnologia para pain\u00e9is solares pode ajudar bastante com isso, permitindo caber mais pain\u00e9is no mesmo espa\u00e7o e massa de um painel mais tradicional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De carona com a DART, vai o pequeno Cubesat LICIACube, constru\u00eddo pela Ag\u00eancia Espacial Italiana (ASI). Este vai se separar da DART e vai fazer as \u00fanicas imagens que vamos ter do impacto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Saiba mais em<\/h2>\n\n\n\n<p>Sites oficiais: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/planetarydefense\/dart\" target=\"_blank\">https:\/\/www.nasa.gov\/planetarydefense\/dart<\/a>  <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/dart.jhuapl.edu\/\" target=\"_blank\">https:\/\/dart.jhuapl.edu\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Confirma\u00e7\u00e3o do desvio de Dimorphos: <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/press-release\/nasa-confirms-dart-mission-impact-changed-asteroid-s-motion-in-space\" target=\"_blank\">https:\/\/www.nasa.gov\/press-release\/nasa-confirms-dart-mission-impact-changed-asteroid-s-motion-in-space<\/a><\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LoLH3ruxDsY\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n\n\n\n<p>Sobre o risco de impactos na Terra: <\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4Wrc4fHSCpw\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Atualiza\u00e7\u00e3o (25 de setembro de 2022): Ap\u00f3s os 10 meses de viagem, com tudo correndo como planejado, a DART est\u00e1 pronta para o impacto amanh\u00e3, 26 de setembro de 2022. 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